钦州防扭钢丝绳价格经验丰富「拓工钢丝绳」

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系泊缆绳

系泊缆绳是系泊系统的重要一环，用于固定船舶，以保证在船只停泊期间能有效抵御标准环境条件、流和潮汐力的影响。系泊缆绳在受力状态下断裂造成的事故危害较重，因此对缆绳的刚度、抗弯曲疲劳性和耐腐蚀性、延伸率等要求极为严苛。

超高分子量聚乙烯缆绳是系泊缆绳的。同等强度下，重量为传统钢丝绳的1/7，可以漂浮在水中。多样化结构和绳索涂层，可用于提高缆绳在预期应用中的性能。在实际应用中，因自然因素或人为操作不当导致的缆绳断裂情况仍不可忽视，这可能造成严重的人员受伤和设备损坏。

安全使用系泊缆应包括但不限于以下方面：根据船的设计破断力选用缆绳，使每根缆绳处于合适的受力位置；重视缆绳***维护，定期检查缆绳情况；根据气象海况及时调整系泊系缆方案；培养船员的安全意识。

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系泊安全一直以来都是航运业的重要课题，使用高强度的系泊缆、缆绳尾和卸扣等系泊装置可降低峰值载荷，增强系泊安全保障。但系泊缆及连接卸扣的强度并非越大越安全，且其强度配备不规范易造成安全威胁及经济损失。

MEG4要求

MEG4即Mooring Equipment Guidelines, 4th Edition 2018，为《系泊设备指南》新版，其中有关系泊设备的强度要求如下：

选择缆绳时，缆绳的设计破断力应为船舶设计MBL的100％-105％；

钢丝绳的WLL为船舶设计MBL的55％，而所有其他合成纤维缆绳的WLL为船舶设计MBL的 50％；

尾索设计破断力需要高于缆绳的设计破断力，应为船舶设计MBL的 125％-130％；

钢丝缆绳尾长度要求在11～22米之间；

绞车的滑出力必须测试在绞车设计小破断力的60%点位上；

连接卸扣的安全工作负荷须等于或大于缆绳的大工作负荷；

对于使用Tberg型式卸扣，缆绳尾必须与其连接；对于使用“Mandal”型式卸扣，钢丝缆必须与其连接。

对电梯的设计、制造和安装等过程进行严格控制，加强检测检验，是为了消除和降低电梯可能存在剪切、挤压、坠落、撞击、被困、火灾、以及由于机械损伤、磨损或锈蚀引发的材料失效等潜在***，以确保电梯的运行安全。电梯的监督检验，无论是电梯的验收检验，还是定期检验，均是无损检验。

　　一、钢丝绳的类型

　　大部分钢丝绳都是圆形股钢丝绳，而且按绳中钢丝接触的状态分为点接触钢丝绳、线接触钢丝绳和面接触钢丝绳。点接触钢丝绳即是普通钢丝绳，是由相同直径的钢丝捻制而成，由于制造简单价格便宜 ，所以在升降机械和拖绞机械中使用十分广泛，但挠性差，使用寿命短。线接触钢丝绳由不同直径的钢丝捻制而成，内部钢丝之间的接触成线状，钢丝间的挤压应力比点接触钢丝绳小得多。线接触钢丝绳由于挠性好，使用寿命长，现已在起重机械尤其是电梯中广泛使用。面接触钢丝绳是由不同截面的异形钢丝组成，使内部钢丝呈面接触。一般用于特种用途。