广东打桩用安全钢丝绳免费咨询「拓工钢丝绳」

   打桩用安全钢丝绳钢芯钢丝绳——佛山市南海拓工钢丝绳索具有限公司是专门生产粗直径钢丝绳、316不锈钢钢丝绳的。

登山绳

登山绳作为登山运动中重要的装备，上升、下降和保护等各项登山技术都是以它为中心展开的。登山绳的冲击力，延展性和国际登联下落次数是三个至关重要的技术参数。

现代登山绳全部采用在若干股绞织绳的外面加上一层外网的网织绳，而非普通尼龙绳。花绳为动力绳，延展性低于8%，有动力冲坠可能性的项目必须选用动力绳，如攀岩，登山，下降等。白绳为静力绳，延展性低于1%，或视为理想状态下延展性为零，一般用于：洞穴探险、登山时的修路绳和工业用途等。

并非所有登山绳都可单独使用，在绳头标有UIAA①字样的可单独用于不太陡峭的地区，直径在8mm左右、只标有UIAA的字样的强度不足，只能双绳同时使用。

绳索作为特种作业的工具之一，从业者应该认识到安全使用绳索的重要性和必要性，严格把控用绳的每个环节，将风险降到，从而促进行业的安全和可持续发展。

欢迎咨询佛山市南海拓工钢丝绳索具有限公司了解更多打桩用安全钢丝绳

系泊安全一直以来都是航运业的重要课题，使用高强度的系泊缆、缆绳尾和卸扣等系泊装置可降低峰值载荷，增强系泊安全保障。但系泊缆及连接卸扣的强度并非越大越安全，且其强度配备不规范易造成安全威胁及经济损失。

MEG4要求

MEG4即Mooring Equipment Guidelines, 4th Edition 2018，为《系泊设备指南》新版，其中有关系泊设备的强度要求如下：

选择缆绳时，缆绳的设计破断力应为船舶设计MBL的100％-105％；

钢丝绳的WLL为船舶设计MBL的55％，而所有其他合成纤维缆绳的WLL为船舶设计MBL的 50％；

尾索设计破断力需要高于缆绳的设计破断力，应为船舶设计MBL的 125％-130％；

钢丝缆绳尾长度要求在11～22米之间；

绞车的滑出力必须测试在绞车设计小破断力的60%点位上；

连接卸扣的安全工作负荷须等于或大于缆绳的大工作负荷；

对于使用Tberg型式卸扣，缆绳尾必须与其连接；对于使用“Mandal”型式卸扣，钢丝缆必须与其连接。

说到"绳子"这一物件，大家再熟悉不过了，在日常生活中随处可见各种各样的绳子，但是对于工业领域应用的重要用途钢丝绳的认识，却并不那么。

原材料的选择

对于大多数工业重要用途领域使用的钢丝绳均为铁磁性钢丝绳，采用的原材料为碳素结构钢盘条。原材料质量的好坏直接影响了钢丝绳成品的性能，即拉伸、弯曲、扭转性能，形象点说，就是钢丝绳的性能（疲劳断丝产生的时间、频率）、韧性（钢丝绳是硬还是软）等。

由于钢铁冶炼工艺落后于西方发达***，国产钢丝绳品牌产品质量明显低于进口钢丝绳品牌，然而可喜的是在近两年的钢丝绳检测过程中，我们发现国产钢丝绳的产品质量有了明显质的提高，那么一般情况下对原材料有哪些要求呢？

磷化

钢丝绳去油除锈后要认真清洗，可水洗两次，水洗槽要用流动水，只有水洗干净后才能进行磷化，磷化可采用如下配方：

Zn2Ca（PO，）：50~70gL Zn3（PO，）230~50gL HPO。120~180gL NaF3-58L室温下钢丝绳在该磷化液中磷化，时间为5~10min，适当加温可缩短磷化时间。也可用成品Y836锌钙磷化液，配比：

Y836170~210mLL3-5g/L游离酸度3-8点

总酸度60~90点

温度为（65±5）℃，时间为3~5min，磷化膜厚度为1~3um。一般说来磷化膜的厚度应薄，即使1pm也是可以大幅度提高钢丝现涂塑膜的附着力，只要磷化膜的晶粒细小，其性能就好。其他各种磷化膜在160

C以上温度时会失去结晶水，使膜层性能变差；而钢丝绳涂塑需加热到280~320℃，有些磷化膜不适应，只有锌钙系磷化膜可以在短时间（3-5h）耐400~500℃高温而其性能改变不大。为提高塑膜附着力，应采用锌钙系磷化液。