百色吊机用注塑钢丝绳服务为先 拓工钢丝绳耐磨损

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系泊设备的配备值详解

绞车制动力Brake Holding Capacity(BHC)，是标定绞车制动能力的设计。BHC值是配备缆绳小破断力 Minimum Breaking Load(MBL)和刹车滑出力Rending Force (RF)测试值提供重要的参考。安全要求是：RF＜BHC＜MBL。缆绳的小破断力一定要大于绞车制动力，否则缆绳容易被拉断；绞车刹车滑出力要小于绞车制动力，否则缆绳会拉坏绞车。

绞车设计小缆绳破断力Design Minimum Breaking Load(DMBL)关系配备缆绳设计破断力，其数值是配备卸扣和缆绳尾的重要依据。

缆绳大工作负荷(WLL)和缆绳破断力(LDBF)的区别在于，当外力达到大工作负荷时会导致缆绳的结构性拉伸或者***性伤害，从而影响到缆绳的破断力，但不会拉断缆绳。

绞车滑出力(RF)通常需要每年测试，并重新标定缆绳滑出的刹车点。在实际运用中，如果配备缆绳的LDBF＝100%～105% DMBL，那么RF值可以是配备缆绳的LDBF的60%。

如果LDBF值高于DMBL太多，“ 刹车滑出力”就要按照RF=DMBL×60%的值进行测试、标定，不得使用缆绳破断力的60%。使用时必须进行风险评估，包括RF不得大于BHC及缆绳的直径不得影响到滚筒储存两项内容。

正确选择并规范使用系泊缆、连接卸扣、缆绳尾等系泊装置，不仅能通过港口对船舶的外部检测，减少损失，更是完善系泊系统的重要举措，促进航运业进一步安全发展。

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二、钢丝绳的验收

钢丝绳到货入库及新绳悬挂前，必须按照《煤矿安全规程》第四百一十条要求，认真进行验收检验，这是保证安全运行的重要环节。检查过程中应注意如下主要问题：

（1） 验收标准：

《MT/T 716-2005 煤炭重要用途钢丝绳验收技术条件》

《MT/T 717-2005煤矿重要用途在用钢丝绳性能检定方法和判定规则》

（2） 检查表面质量，如是否有断丝、麻芯严重外露、绳径粗细变化超标、绳股严重松动、跳丝、表面锈蚀、绳芯无油、外表涂油不良和碰撞挤压外伤等。一些的缺陷存在无疑会影响钢丝绳的使用性能，提前掌握这些制造缺陷、运输过程中不慎操作导致的钢丝绳缺陷无疑能够对用绳单位在钢丝绳使用维护起到指导作用；

（3） 检查试验报告是否超期或试验是否合格。超期是指按《煤矿安全规程》第四百一十条要求，保管期超过一年的钢丝绳，悬挂前必须再进行一次试验。

钢丝绳是以高碳钢热轧线材为首要质料的深加工产品，在国民经济中占有重要方位，特别是在矿山、冶金、石油、煤炭、海洋运送、林业、港口、建筑等作业更为重要。除用于绑缚、拖鬼、吊素外，首要用于各种形式的传动和跋涉设备中承戴提人、提物，运用规划广，其质量好坏直接关系到工业出产及人身工业安全。

钢丝绳安全系数标准

如钢丝绳破断拉力为10吨，参考安全系数为4，那么10÷4=2.5吨即为安全提升重量。

钢丝绳安全系数是钢丝绳破断拉力与全部工作载荷的比.

新钢丝绳的安全系数应能保证在正常的疲劳应力和磨损条件下,在工作寿命周期中钢丝绳能提供可靠的服务.

在提升人员,贵重物品,要求使用寿命长,腐蚀性环境及难以进行频繁检查的环境中,应采用较大的安全系数.

35W×K7与15×K7+ IWRC两者性能之比较

35W×K7和15×K7+ IWRC内外层捻向相反，均属阻旋转钢丝绳，以规格为φ28.0mm钢丝绳为例，在相同表面状态和强度级别情况下，两者相关参数见表1。

3.1 结构稳定性

从表1可以看出，35W×K7和15×K7+IWRC股数分别为35股和28股，从层数看，钢丝绳层数分别为3层和2层，后者易于生产。就35W×K7和15×K7+IWRC的内层绳19×K7和6+6F+1而言，是两层和一层，内层的捻角不一致，受力就不一致。所以，35W×K7和15×K7+IWRC两者之间的各组股受力均匀性，前者略逊于后者。