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绳索在工作中与其他物体接触并有相对运动，产生摩擦。钢索的外型也会不时受到机械、物理和化学作用的磨损。磨耗是钢绳常见的***方式，一般分为外部磨耗、变形磨耗和内部磨耗三种情况。

外部磨损：在使用过程中钢绳外周与滑轮槽、卷筒壁、钩头等表面接触引起的磨损属于外部磨损。绳径经外部磨损后会变细，外表面的细丝也会被磨平。图2是钢绳表面两种类型的磨损情况。

绳索的外部磨损使得受载荷的钢丝截面积减少，绳索的断裂载荷也随之减少。图3为经试验获得的绳径减速率和破断力减速率之间的关系曲线。如图所示，单周磨损比全周磨损差，因此应尽量将单周磨损钢丝改为全周平均磨损。应该尽量使平均磨损在钢绳完整长度范围内。例如吊车钢绳在使用过程中换头，普通钢绳可以延长钢绳30%~40%的使用寿命。

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由于振动、碰撞所形成的钢索表面磨损，称为变形磨损，这是一种局部磨损的景象。就像钢绳在卷筒表面受到其他物体的冲击，吊车提升时钢绳相互打缠，也许是由于滑轮和卷筒中间偏斜造成的咬绳现象，都邑使钢绳产生变形和磨损。图1中显示出了变形磨损与外部磨损的区别，如将磨损后的表面细丝切开。由于局部挤压而产生的变形和磨损，其钢丝横截面在挤压点的两侧呈翅形。线材表面宽度增大，线材截面积虽然减少不多，但线材表面部分受挤压变硬，极易断丝。

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普通升降机轿厢使用时，价廉物美的钢丝绳价格仅为力森钢丝绳的1/2，而价廉物美的镀锌钢丝绳其使用寿命仅为力森镀锌钢丝绳的三分之一。镀锌钢丝绳再加频繁更换、误工、暂停营业等必须付出的代价，使成本低廉的镀锌钢丝绳和质量优良的镀锌钢丝绳的成本相当，甚至比质量优良的镀锌钢丝绳还要高。

本公司所采用的镀锌钢丝绳一般能以吨计算作业时间。同一辆电梯轿厢上应用力森镀锌钢丝绳，使费用减半，这是人们对我国顾客基本构想的结果。

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吊链是一种常见的起重方式。但是由于材料困难，吊链极易损坏，重复使用又不规范，导致许多原来的商品提早报费，提早使用成费。怎样才能减轻吊链损坏呢？首先，吊链要松紧适中。很多企业采用的吊链，并非紧就是松，太紧就会导致传动链输出功率提高，终损坏，太松就会导致传动链跳跃，达不到实际的应用效果。其次，在整个吊链的使用过程中要按时滴油，这样不仅会延长其使用时间，而且还能进一步提高工作效率。

传动链的储存和储存也非常重要。一般都是选干燥、自然通风的区域存放，而且吊链不太用，还需要定期***，防止腐蚀。

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钢索广泛应用于国民经济许多领域，其使用安全直接关系到人们的生命、财产安全。钢索是起重、运输、提升和承载等大型设备和重要设备中的主要部件，在国民经济各领域广泛应用，如矿山、冶金、建筑、水利、旅游、港口、i交通、航空、航天、石油钻探等。因其***结构复杂、使用环境恶劣、损伤难修复等原因，钢丝绳的使用管理一直是各相关单位的难点和痛点。钢丝绳损坏已成为安全生产的重大隐患，多年来，钢丝绳断裂事故屡见不鲜。

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现行钢丝绳检测技术的缺陷

矿用提升机、架空乘务员装置、无极绳绞盘钢丝绳的检测目前还基本依靠人工检查。使用时由全职检验人员定期观察钢丝绳，用卡尺测量绳直径，手摸或肉眼查找缺陷。手工目视检查只能发现钢丝绳外露部分断丝等缺陷，对内部缺陷无能为力。人为因素对手工检查的影响较大，检验结果的可靠性不高。

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本实用新型技术涉及一种组合式大型钢丝绳牵引式格栅清污机，它包括机架、斜撑、机架平台、格栅，在所述机架平台中部设有抬耙装置，在所述抬耙装置旁设有抬耙驱动装置，在所述抬耙装置上设有传动轴，在所述传动轴中间及端部设有卷绳筒，在所述卷绳筒旁设有上下行驱动装置，所述抬耙驱动装置和上下行驱动装置与传动轴通过齿轮传动，所述抬耙装置和卷绳筒通过牵引钢丝绳与清污耙装置相连，在所述机架和格栅两侧设有导轨，在所述导轨上部设有压绳装置，在所述机架中部设有卸污装置，在所述卸污装置旁的机架上设有卸污板和挡渣板，在所述清污耙装置上设有纠偏差装置，在所述行走轮上设有除污装置。本实用新型技术组合安装，整体运行平稳可靠，工作。

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技术目的：本技术的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种组合安装，整体运行平稳可靠，工作的组合式大型钢丝绳牵引式格栅清污机。技术方案：为了解决上述技术问题，本技术所述的一种组合式大型钢丝绳牵引式格栅清污机，它包括机架，在所述机架上设有斜撑，在所述机架上部设有机架平台，在所述机架下部设有格栅，在所述机架平台中部设有抬耙装置，在所述抬耙装置旁设有抬耙驱动装置，在所述抬耙装置上设有传动轴，在所述传动轴中间及端部设有卷绳筒，在所述卷绳筒旁设有上下行驱动装置，所述抬耙驱动装置和上下行驱动装置与传动轴通过齿轮传动，所述抬耙装置和卷绳筒通过牵引钢丝绳与清污耙装置相连，在所述机架和格栅两侧设有导轨，在所述导轨上部设有压绳装置，卷绳筒和上下行驱动装置为拼装式结构。