湛江灌注桩导管厂施工常用解决方案「拓工钢丝绳」

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钻偏

成孔后桩孔垂向偏移或弯曲明显。

产生原因：作业时，由于钻机安装位置不稳定，或由于钻杆不稳或弯曲而导致；地面软硬不均；土层呈斜面分布或土层中夹有大孤石或其他硬物等情况。

预防措施：首先将场地夯实、平整，枕木宜均匀着地；安装钻机时要求转盘中心与钻架上的起吊滑轮轴心同轴，钻杆位置偏差不大于20 cm。对于非均匀地层，采用自重大，刚度大的钻杆进行钻孔。钻进不均匀地层、斜状岩或遇到孤石时，应先钻慢档。此外，安装导向装置也是一种简单有效的防止孔斜的方法。在偏斜的情况下，可提起钻头，上下反复扫钻几次，以便削去硬土，如纠正无效，应在钻孔内局部回填粘土，至偏孔处0.5 m以上，再钻一遍。

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桩底沉渣过量

产生原因：清理不干净或没有对孔位进行二次清理；泥浆比重过小或注泥不足，使沉渣难以浮起；吊装时未对齐钢筋笼，碰撞孔位使土体塌下桩底；清理后的泥浆沉淀太久。

预防措施：成孔后将钻头提高孔底10~20 cm，慢速空转，保持循环清孔时间不少于30分钟。使用性能良好的泥浆，控制泥浆的比重和粘度，不需用清水代替。在吊放过程中，使钢筋笼的中心与桩的中心保持一致，避免孔壁碰撞。可以采用冷压连接工艺，加快钢筋笼对接的速度，减少空洞时间，从而减少沉渣。钢筋笼下地后，要检查沉渣量，如果超过了规范的要求，就应该使用管道进行二次清孔，直到孔口返浆比重和沉渣厚度都达到规范要求。初灌混凝土时，导管底部到孔底的距离宜为30-40 mm，应有足够的混凝土储备，使导管在一次埋入混凝土面下1.0 m以上，以便利用混凝土的巨大冲击力将孔底渣溅出，达到清除孔底渣的目的。

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水泥管采用柴油驱动，全液压机械传动，行驶轻、打桩精度高、耐久性好、节能环保。尤其适用于公路护栏的安装，维修。Benzo建议使用前要检查机械系统和液压系统。柴油发动机起动前水箱水位和油位正常。低速无负荷运转3~5分钟后即可开始工作。

钻机所配之动力装置、升降机、液压装置及电气装置等，均须依其说明书运作

操作人员应经过专门训练，熟悉所操作的打桩机的性能、结构、使用及维修方法，持有后才能进行操作。

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施工前，应了解施工现场的周围环境、建筑物及地质条件等情况。

打桩机的装配、调试和拆卸，均应按照本说明书所规定的程序进行。

遇有六级以上大风或暴雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止作业。风速大于7级时，应使打桩机迎风停止工作，放下柴油锤，并加装防风缆绳，必要时放下桩架。桩上要有防雷措施，遇有雷击，要远离桩。

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导管内泥浆注入。

浇注混凝土时，管道发生涌泥，混凝土受到污染，强度降低，产生夹层，引起渗漏。发生的原因批混凝土的数量不够，不能把所有的泥浆从管道里冲出来。第二，导管底距槽底距离太大，使泥浆进入导管内。第三，导管插入混凝土内部的深度不够，使泥浆与导管混合。第四，拔管过多，泥浆被挤进管内。所采取的预防措施首先，通过计算，确定批混凝土量，保持足够的下冲压力，使泥浆排出导浆管；

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第二，导管口离槽底的距离应不小于1.5 d (d为导管直径)。第三，导管插入混凝土深度不小于1.5 m.四是在浇注时注意控制浇速，经常用测锤(钟)来测定混凝土上升面，根据测高，确定拔导管的速度和高度。如果槽底混凝土深度小于0.5 m，可以再放隔水塞浇注混凝土，否则应把导水管提出来，把槽底的混凝土用空气吸泥机排出，重新浇注混凝土；或者用活底盖导向管插入混凝土中，重新浇注混凝土。